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Posté le: 09-05-2013 15:04 Sujet du message: nouveauté automobile
Bonjour
Vu sur le site des Echos :
PSA Peugeot Citroën a dévoilé un nouveau dispositif de chaîne de traction mariant essence et air comprimé dit « Hybrid Air ». Explications techniques.
Contrairement aux hybrides « classiques » comme la Toyota Prius ou la Honda Insight, la nouvelle technologie tout juste dévoilée par PSA ne fait pas appel à l'électricité, et se dispense donc d'une lourde batterie lithium-ion ou métal-hydrure. Le stockage d'énergie se fait par air comprimé. La particularité de la voiture est de réunir sous son capot et son châssis un petit moteur essence trois cylindres, prenant peu de place, un stockeur d'énergie sous forme d'air comprimé, en ensemble moteur-pompe hydraulique, une boîte de vitesses automatique spécifique.
Le système, dont tous les points techniques n'ont pas encore été validés, combine les technologies de l'air comprimé et hydrauliques. Le véhicule récupère l'énergie émise pendant les phases de freinage et de décélération. Celle-ci est stockée dans des accumulateurs de pression : deux grosses bombonnes, située pour la première, entre les deux essieux, et pour la seconde, qui va servir de vase d'expansion, sous le coffre en position latérale. Là, l'énergie est mobilisable rapidement et fréquemment, selon le chef de projet, Karim Mokkadem.
En fonction des besoins, une sorte de gros piston envoie ensuite l'énergie dans les roues avant, avec une pression de 250 grammes. Comme sur les autres hybrides, trois modes de fonctionnement sont possibles : tout essence, par exemple sur autoroute, un « mode air » rejetant zéro émission, déployé en ville à basse vitesse (60 à 80 % du temps de roulage en fonction de la densité du trafic), et enfin une combinaison des deux.
Selon PSA, cette technologie surtout adaptée aux petites voitures représente un surcoût réduit de moitié par rapport aux hybrides existantes, « à même nombre de grammes de CO2 », le chiffrage exact dépendant beaucoup du segment de la voiture.
En termes de poids supplémentaire par rapport à une citadine classique, l'Hybrid Air représente une masse d'une centaine de kilos, soit environ la moitié de celle dictée par une hybride existante. PSA a déposé 80 brevets sur cette nouvelle technologie.
En France, on a toujours pas de pétrole, mais on a quelques idées. Des idées qui ne manquent pas d'air _________________ Ne craignez jamais de vous faire des ennemis ; si vous n'en avez pas, c'est que vous n'avez rien fait.
(Clemenceau)
Inscrit le: 21 Mai 2010 Messages: 1940 Localisation: region centre
Posté le: 14-08-2013 20:25 Sujet du message:
doit faire la geule celui qui a dessiné le moteur a air comprimé il y a quelque temps, a moins qu'il n'ai vendu son brevet ? _________________ faut y aller tant qu'on le peut, le temp passe vite.
Inscrit le: 14 Mai 2007 Messages: 4044 Localisation: Berry
Posté le: 14-09-2013 04:28 Sujet du message:
Bonjour à vous deux,
Toutes les idées sont bonnes. Par ailleurs je ne crois guère à l'avenir de l'électrique tant que des progrès importants ne seront pas réalisés sur les batteries. _________________ Vive la vie à la campagne.
Jonas18
Inscrit le: 21 Mai 2010 Messages: 1940 Localisation: region centre
Posté le: 14-09-2013 06:45 Sujet du message:
Merci bonjour a vous aussi,
vrai et a moins d'un nouveau système de stockage ou de production directe il n'y a pas d'avenir possible.
En tout cas, le seul moteur fiable que nous connaissons tous, c'est le moteur a "proutons" installé sur voyager et qui vient de passer la frontière du système solaire et qui fonctionne depuis plus de 30 ans. (on sait qu'il n'est pas trop puissant, mais quand même). _________________ faut y aller tant qu'on le peut, le temp passe vite.
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