Retraite Active

[JONAS18]

Bonjour à tous,

La page qui se tourne sur les rails de la SNCF est une nouvelle illustration de l'incapacité des états à maintenir des services publics non rentables.
En 1950, une époque de plein emploi, le train qui me reconduisait de mon école à mon domicile vers 20 heures ne transportait qu'une dizaine de personnes dans une vingtaine de wagons tirés par une locomotive à vapeur très énergivore. Ce n'est plus guère possible aujourd'hui. Le service public gratuit devient payant. Les citoyens devront s'adapter aux circonstances. Les syndicats et plus largement toute la gauche ont beaucoup de mal à l'admettre mais la fonction publique diminue en même temps que notre compétitivité internationale. Les actions sociales ne peuvent perdurer sans un minimum de croissance.
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Vive la vie à la campagne.
Jonas18

[jemigeja]

Bonjour

D'un autre côté, la concurrence a fait baisser le prix de la téléphonie, tout en augmentant le niveau de service.

La SNCF avait un monopole. Elle le perd. C'est peut être une bonne chose, car des concurrents peuvent émerger, qui reprendront les lignes sans être en déficit, car moins de frais de gestion, et moins de grèves.

Le déficit de gestion n'était pas un problème pendant les années de croissance, car l'état avait les moyens de compenser. Puis vint la crise, mais les exigences sociales des salariés ne se sont pas adaptées, alors forcément, ça craque un jour où l'autre. Ca fait partie des domaines où on a vécu trop longtemps au dessus de nos moyens (voir ce que j'ai écrit à plusieurs reprises sur la dette). Qu'on soit de droite ou de gauche, si on dépense plus qu'on ne gagne, ça finit par exploser.
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Ne craignez jamais de vous faire des ennemis ; si vous n'en avez pas, c'est que vous n'avez rien fait.
(Clemenceau)